在要求大炸弹舱，或者要求大座舱两种意见发生矛盾时，B-29轰炸机倾向选择了大炸弹舱，但也适当地改善了座舱的舒适性。总之，B-29机身设计是一个相当成功的例子。
早期，美国军官和波音公司都有疑虑，因为B-29性能目标值太高了，是一种划时代的机型，是否真能圆满地交了答卷，各方都有些怀疑。为了减少失败的风险，美国军方同时又和康绍里德公司签了合同，要求该公司迅速开展B-32轰炸机的研制。
康绍里德公司的XB-32统治者轰炸机，基本上是B-24的放大型。B-29和B-32轰炸机，是美国军方指定的下一代轰炸机，各飞机制造厂为了争夺订单，进行了剧烈的竞争。1942年B-29和B-32轰炸机顺利地完成了试制，先是B-32轰炸机试飞成功，两周后，即1942年9月21日，B-29轰炸机也试飞成功。不幸的是，1942年10月，B-29轰炸机出了大事故。这对波音公司来说是一个很不好的事件，因为B29轰炸机如果不能迅速摆脱坠机的阴影，那么超级轰炸机的订单就可能被康绍里德公司的XB-32统治者轰炸机抢走！
事故发生后，就连代表军方参与波音公司的研制计划乌尔斯准将也被审查。
王助一行来到波音公司飞行试验场，果然老远就看到一架巨大的四发轰炸机停在机坪上！它巨大的身影，有确够得上超级空中堡垒称号！不过，比起翼龙轰炸机来，B29轰炸机除了在个头上大一些外，还是在很多地方比不起自家的翼龙轰炸机，这是技术小组每一个成员心里的看法，包括王助也是！
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