记者来到位于上海临港的上汽集团乘用车生产基地，这里是上汽自主品牌产能最大的生产基地之一，上海临港、南京浦口和郑州经开区的三个制造基地，年生产能力超过50万辆。据了解，临港工厂目前主要生产的是上汽自主品牌SUV，其生产已从25台每小时已逐步提升至43台每小时。
上汽乘用车公司临港基地新项目经理 殷之超：我们单天的产量，大概在900至1000辆左右，目前我们是单班43JPH（台每小时）。年产量的话大概是23万台左右，目前是两班满负荷生产。
根据上汽集团的业绩快报显示，2017年，上汽集团整车销售超过693万辆，同比增长6.8%，远超行业平均增速，国内市场占有率为23.2%，
上汽集团财务总监 卫勇：中国（汽车）的消费去年不算高的增长，但是消费结构在发生重大变化，一个是品牌高端化，去年这个豪华车增长都是两位数以上，有的还有20%以上。另外一个，就是一个细分市场里面它也高端化，SUV同样一个小的细分市场里面，也是高端化趋势，那我们就抓住了这样一个趋势。
互联网汽车+无人驾驶驾驶颠覆汽车概念
记者在采访中了解到，截至目前上汽集团是国内唯一家覆盖插电混合、纯电动、燃料电池三条技术路线的汽车企业，“电驱、电池、电控”三电核心技术国内领先，已相继推出了10多款乘用车和商用车新能源产品。
记者：我现在所在的位置，上汽集团位于安亭的一个新车试车场，我身边的这五部车呢分别代表了上汽集团新能源、互联网及智能驾驶方面的新车，它们有哪些特点呢，待会呀我带大家去看一下。
这台荣威950燃料电池轿车是目前国内唯一一款实现公告、销售和上牌的燃料电池轿车。所谓燃料电池轿车即以氢气为燃料，通过氢氧反应产生电能驱动汽车，汽车行驶过程中具有能效比高，无污染等特点。荣威950同时具备“动力电池+燃料电池”双动力源，可实现纯电动、混动和制动能量回收等模式，还可以外接电源慢充电，它的最大续驶里程达到430公里。
上汽前瞻技术部燃料电池整车项目总工程师 程伟：从燃料电池电堆到燃料电池系统到整车，我们具备完全自主知识产权，大家现在可以看到的是，在这个前舱，我们整个燃料电池动力系统，替代了传统的发动机和变速箱。主要是现在我们把我们的技术成果，转移到商用车，比如我们大通开发的FCV80，截止到去年（2017年）年底，我们销售了一百辆。今年还会有一大批的订单推出市场，从外观看它其实和传统车很类似了，驾乘的感受最大的一个区别就是传统车的发动机的声音，轰鸣声在这里面就很难感受到。
上汽前瞻技术研究部软件工程分部总监 梁伟铭：这辆IGS是我们正在开发的一个自动驾驶汽车，它可以实现高速公路的无人驾驶，包括自动超车、自动寻线、自动巡航、主动避障这些功能。
记者：这些功能说起来很炫酷，能不能带大家去体验一下呢？
上汽前瞻技术研究部软件工程分部总监 梁伟铭：好，那请你上车，它会根据它看到的场景，通过摄像头，航运波雷达、激光雷达，看到的周围的场景，自己去控制车道的情况，去调整速度和轨迹，降到一个最安全 最合理的一个车速。
据了解截至2017年年底，上汽集团已完成两代智能驾驶整车平台开发，以及集成5G通讯技术的车联网平台架构，目前这台iGS智能驾驶汽车可以实现自主泊车、高速公路、低速拥堵城区驾驶等应用场景下的智能驾驶，整车测试累计里程超过5万公里。
上汽乘用车公司产品规划部总监 刘景安：我们互联网汽车的第一个主要的特征，就是能用手机远程控制车，我给大家演示一下。我们通过手机能够直接把车门打开，大家可以看一下，刚才跟大家演示的是远程车控，接下来再给大家演示，就是在车内其实我们也可以通过语音，控制很多车的功能。接下来我给大家演示。
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