广东深圳赢合科技股份有限公司战略采购副总裁 林兆伟：之前2015年的整条线，我们大约需要200人，现在2017年的整条线人数上在30人左右，整条线人工已经完全被机器所取代了。
行业发展不平衡、企业之间技术水平和生产方式差异太大、价格竞争等等，这些都是业内人士提到的锂电池产业中的难题，目前正亟待解决。
广东惠州亿纬锂能股份有限公司董事长 刘金成：因为最终我们要面向的是行业的优势企业，像这个日韩企业，还有就是燃油车本身它成本的一个竞争，如果我们在技术和质量能力提升方面多做工作的话，那么行业发展会更健康一点。
新能源汽车快速发展 相关板块上升
吉利入股戴姆勒的消息可谓“一石激起千层浪”。在港股市场，2月26日吉利汽车一度涨幅超过8%，最终以6.49%收盘。当天A股市场上，与宝马达成合作的长城汽车一度涨幅超过9%，最终收涨4.43%。春节后，一些处于新能源汽车产业链中游的企业，受利好消息影响也获得不错的涨幅，如方正电机，从春节后第一个交易日至3月2日，涨幅达15.4%。而天齐锂业、赣锋锂业、洛阳钼业、华友钴业等位于新能源汽车产业链上游的企业近期都有不错的表现。
招商证券汽车行业首席分析师 汪刘胜：我觉得上半年可以慢慢去布局一些，比如说一些好的整车公司，它的销量从市场占比上有所提升的这些公司。另外就是在核心零部件里面看看有没有像全球化的趋势，包括像上游这一块，因为上游它是全球的资源化配置，全球是一样的。所以我觉得从这几个点去着手可能比较合适一些。风险主要还是因为产业政策下来之后，如果你的产业规模上不去的话，你的成本下不来，那你的盈利能力会显得比较差。所以从中游的角度来看，比如像电池、电机相对来看的话，在目前的产业规模下，它的压力还是比较大的。
根据工信部的数据，2017年我国新能源汽车产销量分别达到79.4万辆和77.7万辆，连续三年位居世界第一。很多龙头企业在2017年的涨势还是十分显眼的，比如比亚迪2017年的涨幅为31.42%，上汽集团上涨也到达44.10%。对2018年资本市场的表现，无论是投资者还是专家，都对龙头企业寄予厚望。
中信证券汽车行业首席分析师 陈俊斌：整个新能源汽车发展到了一个新的阶段，那这个阶段其实大家乘用车要看的是，爆款商用车靠的是你真正技术进步所带来的这样一个经济性的体现，那在这样的一个过程当中，其实龙头公司的竞争优势会更加明显地得到一个体现。
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