按照空客公司的设计标准，如果出现了那样的情况，基本上就是死局，在有限的时间内，再加上空中又不可能找到合用的工具，是根本不可能破开驾驶舱门的。
实际上这就是为了航空安全的设计，如果驾驶舱外存在打开驾驶舱门的办法，那就有被劫机分子利用的危险。
对于大家的疑问，夏若飞也没有什么更好的解释，他只能耸耸肩说道：“我也不太清楚，也许是我的力气比较大吧！”
夏若飞的这个解释，自然得不到一切以标准说话的美国国家运输安全委员会专家的认可，因为这根本就是不科学的。
但事实又摆在那里，根本容不得他们怀疑。
于是，这帮人就走进了死胡同……
调查组内部的争论也不小，甚至有相当一部分人认为是空客公司在制造飞机的时候偷工减料，导致驾驶舱门质量不过关。
这可把在场的空客代表给吓坏了作为飞机制造商，空客也派员参加，只不过他们跟澳航的地位差不多，只有配合调查的份儿。
当然，持不同意见的人也不少，因为舱音记录和调查笔录显示，在夏若飞破门之前，飞机上的空警可是拿着防爆斧砸了好久，那舱门根本纹丝不动。
大家争论的声音越来越大，会议室有着向菜市场转变的趋势……
最后，还是华夏官员的官场哲学发挥了作用。
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