二就是作为抵押的这些黄金的价值其实是超过这次交易的金额的毕竟是一个大金矿大部分的储备还买不起50条船可真是笑话了。
三就是万一客户还不起钱自己银行也可以吞了这笔钱嘛……这年头黄金还是比纸币坚挺得多的他作为银行家也理解为什么福克斯不卖掉这些黄金。
这不废话吗欧洲的情况稍微有心的人都知道些风声货币都TM贬值了大家都比较喜欢收金币对于纸币则开始有点抗拒了。
美国人的造船速度还是相当快的从福克斯找上门来要求设计一款新的快速轮船到现在的十一月份大半年的时间内就完成了下水和试航这第一批的十艘船已经交付给西澳方面了。
德国工程师们乘坐的快船就是其中的一艘——埃克斯茅斯号这是环澳级的6号船。
环澳级的各船使用澳洲各地沿海城镇的名字命名顺序不作要求全凭接受轮船工作人员在地图上随意找个城镇把名字抄上去就成。
因为福克斯虽然挺满意这中船的性能但是还是嫌它有点慢了33节是极速25节的时候续航力为650海里左右28节则为600海里。
所以福克斯对这种船的起名还是比较随便的他是觉得这船以后都得换成平均航速30节以上的船随便点也没事。
福克斯也是知道现在1920年前后对航速有那么大的要求是挺不合实际的虽然也有一些造船厂可以做到但是价格也是不菲那可是新鲜玩意贵得很。
福克斯也不急他找人算过了就目前他能管到的西澳范围内50艘这种船已经差不多可以满足需求了因为航程有限只能跑个一千公里左右就歇一会补充燃料补给什么的。
而大运载量的客轮也找上了英美的船厂大佬们购置了一些二手货弥补了这些快船的空隙和不足。
总体来说目前西澳沿岸的快船航线已经初具规模虽然还没有成型但是已经有了一些影子在里面。
在前不久德国的工程师还没到来之前这5艘快船的其中一艘已经做过了一次测试从最东南端航行到最东北端仅用了5天不到印证了那句可以在5天之内到达任何一个地方的话。
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