2932年k7开始建造前，苏联政府要求优先改为轰炸机，最大载弹量竟然要求达到29吨之多，为此飞机还得进行大修改。在机头和左右尾撑上加了一个自卫炮塔。而起落架整流罩就被放大，做成长条形的武器吊舱，可以安装机枪和炸弹，还有通向机翼供人员进出的梯子。当两年后第一架k7完工时，看着就像是穿上一双特大的旱冰鞋。
这架特大型飞机从2933年8月就开始进行试飞了，比起龙魂兵工联合体的40运输机还要大。开始是短暂的起降测试，但是这架大型飞机的动力系统低效率和飞行状态不稳定已经暴露出来，发动机工作时会引起机身出现严重的共振。卡里宁并没有认真去查找原因，而是加了钢板焊接加固。这不但没有解决问题，反而使机体重量又增加了百分之十，结果就杯具了。在三个月后的一天，这架大型飞机右侧尾撑断裂，飞机从一百多米高度直接拍在地上，25人死亡。
这次坠毁的事故。也让k7飞机胎死腹中，本来还有类似30行政专机的型号，以及运输型号，都不可能再继续了，后来甚至卡里宁也因此而被处决。虽然这种大型飞机的起飞重量达到42吨。翼展达到53米，可是最大速度只有0千米每小时，升限也只有可怜的4200米，即使是完成试飞装备部队，也只能是一种性能落后的飞机。
与此同时，后来著名的飞机设计师图波列夫，也在设计一种比k7大小差不多的轰炸机。图波列夫被称为俄罗斯航空之父，设计了一系列著名的轰炸机，比如图26、图95、图22和图260等轰炸机，达到世界顶尖水平。在2922年成立图波列夫设计局之后，图波烈夫就研制过多种轰炸机装备苏联空军。在2933年，他开始设计安特26原型机，目标是装载20吨炸弹，为此这架大型轰炸机在机翼前缘装了四台和k7一样的米库林航空活塞发动机，在机背上架起一对前拉后推式的发动机组合，六台发动机，比k7只少一台。不过试飞之后才发现，这样的布局非常失败，因此很快就放弃了。
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