肖卫国看着手中的霍顿飞翼方案，大声道：“大家看我们的飞翼方案各项性能参数这样估算的结果，还超过了指标要求一截。如果再做一些优化，相信飞翼轰炸机的性能还能提升。”
梅塞施密特感叹道：“是啊。这样一来，我们的飞翼布局方案，在载弹量这一项指标上，还超过了德国国防部的要求，另外航程方面也是如此。由于采用了2台大功率的风雷涡桨发动机，整机推重比高。因此巡航速度和最大速度估算结果也是很理想的，这样一来，这个方案就很有优势呀”
肖卫国点头道：“是啊，我也很看好这种飞翼方案。当然，它还有很多不完善的地方。需要我们再进一步进行研究。首先可以制造一个缩小的版本进行试飞验证，毕竟飞翼气动布局，这在世界上也是第一个，风险很大，先用小比例的飞翼机进行试飞，可以摸索出这种气动布局的控制特点来。”
霍顿兄弟对飞行重量和着陆重量也进行了估算。正常飞行重量是飞机有一定数量余油的重量，它在计算飞行性能时要用到，比如说计算推重比。正常着陆重量是飞机20余油和50弹药时的重量，这架飞翼轰炸机的正常着陆重量差不多是22000公斤，最大着陆重量则需要计算结构强度，此时估算为20000公斤。一般情况下，轰炸机返航降落前需要用到，若大于这个重量，就必须把燃油放掉或把炸弹扔掉，保证全机重量小于这个最大着陆重量。
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