现在，采用涡轮螺旋桨发动机的运输机将提前走上历史的舞台观看滑行试验的人并不多，也就是龙魂飞机制造有限公司的设计小组和试验小组的设计师和工程师们，还有一些地勤人员，总共不过40多人。担任这次滑行测试驾驶任务的是龙魂飞机制造有限公司几名经验非常丰富的试飞员，他们都是肖卫国高薪从欧洲一些退役的飞行员中选来的，上午20点。地勤人员报告飞机滑行测试准备完毕
肖卫国一马当先就从登机口进入了驾驶舱他的心情都是激动无比，甚至他的手都不停地微微颤抖着这次滑行测试是最后一次滑行，两天后也就是6月2日那天，它就要按照试验计划节点进行首次升空试飞
首先是再次通电检查驾驶舱内的设备是否正常，然后就是按照规定的启动程序，把2台风雷涡轮螺旋桨发动机依次启动正驾驶格林小心地接通启动器，一只手放在一号发动机的油门杆上。随着飞机的机身一阵轻微抖动，一号发动机启动成功在一号发动机平稳运行后。机师胡安随即检查润滑油压力，这次发动机滑油系统工作正常。如果它没有上升到规定的值。发动机可能不能接受正常的润滑，那样就可关闭发动机，检查问题产生的原因，首次滑行测试也会因此延后。看来今天的运气不错，一号发动机成功启动后，接着又是二号。还好今天2台风雷涡轮螺旋桨发动机都非常配合，没有给找麻烦，这说明它经过试飞定型后，还是相对稳定可靠的
2台风雷涡轮螺旋桨发动机启动完毕参与试验的人员再次检查了驾驶舱内的所有设备和仪表，一切都很正常这样就可以进入滑行的测试中了。得到示意后，几名地勤人员连忙跑到飞机身下，撤去了安放在飞机主起落架轮胎前后的飞机轮胎固定槽。
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