就如同在地球上一样，飞行器飞行器在飞行过程中，静电会不断产生、积累，使飞行器电压上升。当电压达到足够高时，在机体突出部位的周围空间形成的电场强度超过了空气的击穿场强，便会发生电晕放电。
这种电晕放电，尤如一台无线电发射机，不断向空间发射频带宽度达10--20兆赫的无线电波。不但对机上无线电通讯产生杂音干扰，而且对导航系统产生巨大干扰。
这也是为什么起源星球上的飞行器，除了方向、高度、气压罗盘等少数不怕电磁干扰的仪器以外，压根没装上那些各种精密导航电子仪器的原因，因为大多数时候压根不灵。
等飞行器接近云层或入云时，飞行器外表的高阻介质面上，受摩擦和撞击作用而产生静电，当电压达到足够高时，就会产生横跨介质表面的闪光放电。主要表现在座舱盖的有机玻璃受水雾、冰晶撞击带正电荷，而铝质机身带负电荷，两者之间的电位差高到一定程度时，便会击穿介质表面的空气，形成闪光放电。这种闪光放电，开始在座舱盖边框周围发生，当静电电位更高时，向座舱盖中部发展，形成淡蓝色的闪光。
当飞行器进入云层高度，特别是雷雨云附近时，在很强的外电场作用下，使飞行器就会感应起电。带电的飞行器又能在很大程度上影响周围大气中的电场强度，可能造成直接放电现象。在云层飞行的飞行器，飞行速度越大，飞行器带电的程度也越大，越有可能被闪电击伤。闪电击中飞行器后，通过飞行器内部的闪电，在爆炸点或接头不好的地方可能引起火灾。放电通过飞行器的金属结构部分，可使飞行器的机械坚固性减弱，甚至破坏有铆接的地方，烧伤、损坏飞行器比较突出的机件。闪电还能击伤飞行人员和损坏仪表、电气装置。
更可怕的是，浮空艇油箱中的静电电势，一般能积蓄达数千伏甚至数万伏的高压。由于静电在油箱中消失慢，积聚快。一旦温度升高，在蓄满大量柴油作为发动机动力的浮空艇上，就可能发生油箱燃爆起火，直接烧毁飞行器。
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