汽车教父传奇_最新章节第83章 艰难谈判
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放下电话后稍稍一冷静，杨志心中的感受一时五味杂陈，难以名状，只因为前世里他与“合资”这个词实在有着太多的纠葛，太多的挣扎。而这个词在华夏也早已超越了一个简简单单的经济概念，已经承载了太多的历史，太多的血泪欢笑
合资企业一般指中外合资。中外合资经营企业是由华夏投资者和外国投资者共同出资、共同经营、共负盈亏、共担风险的企业。这个概念并不是由华夏发明创立，合资这一公司组织形式在国外早已出现了不知多少年了。但恐怕没有人能够想到，在革新开放后华夏的大地上，会出现这么多的合资企业，这样多的合资形式，以及这么多种的合资产品。更不用说，“合资”这两个苍白的字符，居然能够成为一个金字招牌，成为招揽顾客，保证品质的不二法宝。在华夏，“合资”二字的辐射力之强，从小小的药片到大件的汽车，从简单的热水器到复杂的精密仪表，似乎任何产品只要打上了“合资”这个招牌就可以改头换面，身价倍增与有些国家合资公司尚需遮遮掩掩的生存状态真是天上地下。
不可否认，在经济起步晚，发展程度低的初始阶段，合资不失为迅速引进外资，吸收先进技术和管理经验，壮大实力，扩展对外经济联系的一条妙法。但任何事物都有两面性，一旦失去控制，后果实属难料。而当合资发展壮大，甚至构成垄断，打压民族经济不过是一种必然选择。
国家给予的“超国民待遇”的确大大加快了经济发展，但实力雄厚且享尽优惠和福利的合资企业渐有了尾大不掉的风险，后来的创新，改革以及后起之秀面对这个庞然大物自然也就容易被扼杀于摇篮之中...
杨志前世里供职的特大型车企，就是在这一过程中渐渐在合资产品创造的巨量财富，高额利润和庞大规模中渐渐迷失了方向，变成了外国品牌的俘虏和加工厂。30年前尚且可以打造从轿车到小型越野车在内各种车型的企业，居然在高速发展30年后失去了基本的研发能力，对于这个销售收入年年高歌猛进，世界500强排名屡创新高的百年品牌，这其实是奏响了怎样苍凉凄婉的时代悲歌
深深地呼吸两口，杨志的思绪又回到了眼前。回想起前世今生，特别是穿越以来的种种际遇，杨志的心情又从悲壮中恢复了信心。不由自主地，脑海里似乎还流传着八一别墅里老人平实而坚定的话语，耳边也仿佛响起了伟人的万丈豪情：“...数风流人物，还看今朝”
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