“我们的数据是5.8，刚刚超过sarasr的三分之一而且我们的电池可以回后再利用，只需要更换电池中的溶液就可以又恢复到新出厂时容量”这一diǎn工作人员也早就预料到了。
“更换后的溶液怎么处理会不会造成污染如果要出口到欧洲和米国。环保部门的要求同样重要”李树福已经开始考虑国际市场了。
“呵呵，李董一定不知道我们长安有色金属公司的传统我们科室不会放过任何一种能为我们带来利润的物质的”高效综合利用可是我们的招牌，“更换后的废液我们会进行重新加工利用，完全不用担心污染问题”
“而且这款电池外壳的设计也考虑到了溶液泄露的问题。经过我们的测试，即使在200公里时速的撞击下，电池的外壳也不会破损到溶液泄露的程度这可比油箱靠谱多了即使泄露这种溶液的污染也比汽油轻得多，如果这样还通不过他们的审核的话。那燃油汽车恐怕早就被环保部门禁止了”羲和计划的工作人员开玩笑道。
“它在极端环境下的工作性能如何比如说零下三四十度的低温气候高温气候如果遇到进水、雷击等意外情况又会如何”
“如果我们想给车ding铺设太阳能电池板为电池进行充电是否可行”
“长时间不使用电池会不会自动漏电”
“能否利用家庭输电线路为电池充电”
一个个问题被李树福等汽车商家抛了出来听得任镇非和刘传志这些届的大佬心痒难当，你们现在是看到蛋糕了可是我们的呢我们也想知道这种技术能不能应用到数码产品上啊未完待续。
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