戴姆勒奔驰汽车集团在这届车展上首次推出了中型车，290与290 e。这是奔驰继s级轿车与e级轿车之外的第三大车型系列。
看来席卷全球的经济滞涨危机也不得不让奔驰公司放下身段开发出一款中级车。以应付日益低迷的高端车市场。
当然，他们在高端车型上也仍然是汽车工业界的旗帜领袖，在2979年奔驰公司就率先在226第五代s级车型上加装了abs防抱死制动系统，这让该系车型成了全球首批装abs系统的车型。
在今年车展上奔驰的第六代s级轿车226在推出一年后有了一些小改进，但让林强生特别注意的却是这款车已经采用了铝合金发动机缸体
采用铝合金缸体能够显著降低车身重量，同时还能对车身重量的分布做出更好的设计。这也是未来轿车动力系统发展的一个趋势，虽然林强生认为铝合金缸体最大的卖点是它高大上的噱头。
奔驰的工程师们也给这款车增添了一系列的安全设计，特别是它的噪声控制技术无与伦比
林强生试驾时候感觉226的噪声极小，驾乘着这款车很容易让人忘记是在一辆这么大的车内。难怪俗话说坐奔驰开宝马。坐在奔驰226的舒适程度明显高于其他车辆
德国的汽车与运动杂志就写道：“在驾驶226系列轿车时，你能够迅速体会到戴姆勒奔驰将宁静作为其社会责任的组成部分。任何机械噪声甚至在装配六缸发动机时都非常细小；另外，梅赛德斯开发人员也投入了大量精力，全面致力于消除风噪。”
林强生知道226系列是奔驰公司历史上最成功的车型，在十多年的生产周期内这个系列总共销售了80多万台的巨大数量
如果按照每台奔驰s级轿车5~7万美元的市场价格，226这个系列的车型竟然给奔驰公司带来了500多亿美元的销售额
在林强生眼里，这一台台奔驰226简直就是一辆辆装满美元的运钞车啊，而且还是直接开往奔驰公司的运钞车
不用说。林强生同样订购了25辆。五辆运到研究所去解剖，另外十辆运回国内。等到这些车什么时候开够了或者出新改了再以每辆车七八十万元人民币的价格卖出去，五辆解剖车也同样不能浪费最后还得组装起来出售，林强生可不想砸到手里了。
在他的记忆力，国内八十年代中后期是物价大涨时期，那时候一款日本车在国内的售价都能在四五十万元人民币更不用说这些德国中高端车型了
但是林强生唯一没有考虑的是，他所在的历史与前世已经不同了由于国内现在已经有了几家汽车大厂。已经不像他前一世的八十年中期国内汽车工业等于零，林强生买的这些车到最后虽然没有砸在手里，但也没有让他回本未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点投推荐票、月票，您的支持。就是我最大的动力。。啃书小说网KenShu.CC收集并整理,版权归作者或出版社。
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