萨斯特自信的笑了，他举起一根手指说道：“我是亲自尝试过的，真的很省力”他也不向众人多解释，只是表现出讳莫高深的笑容。
萨斯特接着介绍道：“q200的换挡提升曹、换档凸轮轮廓。采用精密冲压，使用ballball类型的锁止销和线性轴承。最大限度地减小摩擦力。
此外从换挡曲线看，预同步过程控制不好，也会出现波峰。我们在这里通过众多试验，使换挡过程达到了最大的平顺离合齿圈的齿形设计不好，也会影响换挡曲线，q200的离合齿圈绝对是我见过最完美的设计”
萨斯特节奏很慢但一直没停。他的台词都是设计好的。
陈瑶的眼神撇过站在台下的林强生，林强生悄悄的竖起了个大拇指，女孩脸上的笑容更甜美了。
这届的参展车型也有一些亮色，那就是奥迪推出了他们的全时四驱车quattro系统在本次车展上第一次亮相，作为世界上第一款四轮驱动轿车。奥迪quattro无疑博得了各方的关注。
“全时四轮驱动能够提供更加出色的驾驶乐趣、通过性和安全性，在行驶操纵性方面树立了汽车工业的新标准”这是汽车观察家们给出的定语。
“而来自中国的dazhong公司为我们带来的一款2.3升排量的小车，则让我们重新认识了什么叫舒适的享受，这款二厢小车竟然有着不输于三厢车的驾乘舒适度，实在是令我们惊奇，中国人是怎么设计出的这款惊人的小车而且，这辆车的内饰还采用了一些非常人性化的设计，如前排的梳妆镜这样的女士用品他们竟然也想到了难道中国人的这种车，是专门为了女人推出的吗哈...”这是日内瓦当地电视台播放的一段评论人的访谈。
“在世界汽车市场激烈的竞争中，很多厂家大打发动机牌，不断的宣扬自己的发动机技术，对于变速器的优劣好像不屑的样子，尤其是手动变速器日益遭到冷落。一个好的变速器对于整车层次的提高有着很大的作用，我们经常可以听见一些车主抱怨自己车的档位不方便，往往就是因为这些不被厂家重视的细节问题葬送了车型的销量。而一个好的变速器真的会给驾驶带来很大的乐趣，它没有了那些恼人的毛病，换挡更为顺畅轻松，显然q200就是后者的典型代表”德国的一家专业汽车媒体报道了q200型变速器，而且给了这么好的评价，这让林强生欣喜的看到了这款变速器就要如历史上一样功成名就了。
功成不成先不说。但是这款变速器却是在日内瓦车展上大大的扬名了
这款q200型变速器和奥迪quattro系统公路赛成了本届日内瓦车展上的最大的两个亮点，甚至主办方都过来向这家中国公司问问有没有什么其他的需要。
林强生趁机向主办方提出了试车场地的问题，由于是不知名的小公司他们的试车场地不仅很小而且位置很不好找。
主办方立刻答应给林强生换一个大一点的场地，这大大的方便了对gol和q200感兴趣的汽车爱好者
配备了q200的gol操控异常舒适，开着这种好车简直是一种享受。这是90年代的变速箱技术，在八十年代初的惊艳亮相。当然受到了试车人们的热烈喜爱。
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