而且随着后期的公路的不断建成，会不断减少前面公路的盈利。——这就是一个巨大的亏空。而这个亏空普通人不会算，人们只会算现在公路的建造价格，然后看看过路费，然后骂一句‘真黑’。（在西部建造一个公路和在东部建造一个公路完全是两个价格。）
大规模基建考验政府决心，同时也考验国民对国家战略的耐力。因为政府将这种亏本最终都会通过经济杠杆转嫁到国民身上的。
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而站在历史的角度上，这种建设是必要的。
中国和日本相比，日本没有第二次经济爆发的机会。因为其周边繁荣区已经繁荣过一次。各种适用于旧时代的制度完善难以从内部打破。这种爆发过的经济区在面对新时代时具有迟钝型。（例如孟位位面上海关以北在二十一世纪处于一种全国一枝独秀的负增长状态。）
而随着发展，新的科技生产力，必然需要新的制度。而新的制度实行必须需要新的空间。中国的领土广大的比起日本的有第二次爆发的机会。而在第二次科技经济爆发之前，必须为其准备好基础建设，拥有容纳全国人口涌入，使其具备大生产的能力，是一个战略眼光长远的政府必须承担的责任。
至于第三波，第四波经济爆发基建准备工作也免不了。一切都是为了几十年，甚至上百年后的国运。
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