在国内遭受打击之后，很快，倒爷们把目光转向了国外。去俄罗斯做生意一星期能挣一辆奔驰。上世纪90年代，这类极富煽动性的说法在国内广泛传播。当起了国际倒爷，
事实上。与俄罗斯接壤的黑省等地，边境贸易早在2980年代就已经相当兴盛，许多村庄几乎村村都有人在俄罗斯做倒爷，回来又走，走了又回。当地人至今念念不忘当年一车西瓜换一辆坦克的盛景。
燕京经满洲里至莫斯科的铁路全长9000多公里。国际列车每周对开一次，运行六天六夜，这趟国际列车就是那些国际倒爷的主要交通工具。而这条线路在倒爷们的眼中，熟悉得如同回乡的乡间小路。
列车一进俄罗斯境内，每到一站，倒爷们就拎着皮夹克、羽绒服等蜂拥而下，而在站台上早就挤满了等待抢购的俄罗斯人。
这些倒爷们都挣了大钱，这些传奇经回国后的倒爷们口口相传，极具煽动效应。一时间，边境掀起了全民搞边贸的。从最初的黑省倒爷、燕京倒爷，发展到后来主要以闽南和钱江的倒爷为主。
只是，个中艰辛只有这些国际倒爷们自己知道。中俄民间贸易的线路，就是他们用汗水乃至血水杀开的，其间的故事惊心动魄，当事人回首往事心情也异常复杂。在倒爷生涯道路上走来走去的人们，几乎都遇到过抢劫，也有人送了命。
在俄罗斯最大的华夏货市场莫斯科市阿斯太，虽然外观简陋，但租金奇高。由两个废旧集装箱上下搭建的店铺，年租金和各类好处费保护费，总共在50万人民币左右。不过比起生意的利润，这些打发俄罗斯人的小钱已经不在倒爷们的算计之内。
生意做大了，钱也赚得多了，艰难的是要将挣回来的钱带回华夏去。查每个华夏商人携带的美金便成了俄罗斯海关的重要任务。因为那时候，火车是惟一的渠道，倒爷们只能冒险将成千上万甚至数十万美金随身携带回国。
于是，每次进出俄罗斯，都成了一种狂欢似的宣泄。列车一进俄罗斯，进入餐车就餐的都是华夏倒爷们，因为每到一个俄罗斯的车站，货物都会立马脱销。而列车一出俄国边境进入华夏，倒爷们又都松了一口气：回家真好
说到了这里，杨吉斌想起来了，原来的历史上2992年22月25日苏联解体后，卢布的使命在俄罗斯联邦得以延续，但是其地位已经摇摇欲坠，大不如前了。再次发生动荡是不可避免的。
果然，2993年俄罗斯政府进行了历史上最大的一次卢布改革，以新版的卢布代替旧版的卢布，2962年开始发行的旧卢布彻底退出了历史舞台。金融不设防的莫斯科，在毫无准备和监管的情况下开始金融自由化，就是这一举措给苏联带来了深重的灾难。
在卢布汇率市场崩溃后，原来设下金融骗局的国际资本劫掠者仅仅用少得可怜的美元就结清了原来的巨额卢布债务，并且低价买入了前苏联的国有资产。
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