道奇和她的伙伴们，不仅保证了美国参战部队的全摩托化（美军的每个步兵师都配有8个运输中队，可以一次性运走全师的人员和装备），还有足够数量保证西线盟军及时充足的后勤。结果就是美军使用物资的奢侈性，让任何一个目睹此景的德国军人都感到心酸。
道奇还被大量援助给美国的盟友。英国自不必说，苏联接受了40万辆美国卡车，这些卡车在其卡车保有数量中超过一半，如果用运输吨位来算的话或许超过60%。
在中国，中印公路和中缅公路上长长的道奇卡车纵列，值得我们中国人铭记。（除了大卡车之外，途中还能见到道奇0.75吨的中吉普）
或许你认为道奇那2.5吨的载重量并没有什么了不起。甚至有人放言：我的农用车拉7吨甘蔗，在乡间土路上跑的也很好。
我认为，如果你的农用车能拉着2.5吨的货物，在没有道路的情况下爬上60%的土坡（大约是37度），那么请通知我去瞻仰你的农用车。
事实上，那些华侨志愿兵总是驱使着她装7吨货物，翻过以险峻著称的中印公路和中缅公路。
道奇撞翻日本坦克，并不是一个传说。
事情发生在1944年12月，这名英勇的道奇卡车司机名叫邓中华。被拉了7吨货物的道奇撞翻的是95轻型坦克。
两车一起坠入路边山沟，邓中华最后被同伴救出。
军用无线电设备：摩托罗拉电台和步话机。
motorola。一个中国人感到熟悉的名字。她的bp机和手机曾风靡一时。
看名字的话，或许会以为她是个汽车品牌（motor-ola）。但实际上，与汽车相关的产品，她只生产过火花塞和车载收音机。
摩托罗拉产品在二战中的出色表现，让她真正为世人所知。
如果说，道奇和吉普显示出了美军令人艳羡的后勤能力，那么摩托罗拉就体现出了美军令人艳羡的组织手段。
摩托罗拉的步话机——步话机的起源，就因为是“步兵用的通讯器”——普及到了班排。在良好状态下，她的通话能力可以达到4km（当然，在南太平洋岛屿的森林里，只有1km。但在这种情况下，日军的通讯能力也就下降到了“通讯基本靠吼”的地步了），能随时招来伙伴，友邻，上级，
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