航速突破六十节了，太变态了吧，甚至这个速度还在缓慢提升，最终停止到了78节左右的时候才不再增长。
“今天海面比较平静，浪高不足1.5米，所以我们能跑出78的航速，如果超过两米以上的浪高速度最高提升到70节，再高就超出了平衡仪的平衡范围了。”
一听这话，老厂长立刻惊呼到：“你在船上装陀螺仪了？”
“装了，三组电驱动陀螺仪，每组自重一吨左右，平衡系数能达到100吨以上，我这艘船满载不到220吨，三组开两组足够用了，不过要是想开启终极速度，还需要打开全部陀螺仪。”船上装重型陀螺仪这个梗其实很早就有人提出来了，可是用上的几乎没有，一是占地方，二是耗能高。但是鸟丝自己设计的自转陀螺仪是根据电动车后轮的理论来的，占地方小了，耗能也不算高，并且这东西是提高航速所必备的东西。为啥？因为航速一旦过快，最容易导致的就是翻船，纵观所有摩托艇比赛，都是翻船引发的惨剧。要么是因为船速过快被海面上的波浪掀翻的，要么是被横波拍的侧翻的。如果船体中加装了重型陀螺仪，虽然提速上会慢一些，但是一旦速度稳定后，船体的稳定性会大幅度增加，基本上没有侧翻的可能了。
七十节的航速代表什么？在座的都是舰船界的大拿，就连海军派来的观察员都是一位舰船设计师出身的军官。这个航速，哪怕之带着一枚重型反舰导弹，那对航母战斗群的威慑力也比一个中队的飞机要强的多。
不过惊喜还没完，鸟丝看着时候差不多了，对大家说道：“下面演示终极速度，终极速度的加推助力是两台涡喷发动机，按照在左右两边的辅助船翼上的，启动之后距离海面高度超过三点五米，并且这款发动机不怕进水，进水量只要不是太大反而会增加其燃烧效率，于是我在船翼前端加装了两个拨片，保证能有足够的水被分散成水雾吸进发动机。虽然海水对发动机的寿命影响比较大，不过反正这款发动机也不常用，用一次修一次都成，不过我设计的东西还是比较皮实的，十次八次的没问题。”
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