可不更换的话，别人的新车一天跑20趟，他们的只能跑10趟，说不定每次爬坡还得有专门的拖车拖一下，再不然就是每次少拉两吨。
添加剂对于车辆动力的提升最为明显，有人做过实验，把领到的添加剂加入旧车之后，完全可以媲美大马力的新车，可让他们郁闷的是，市面上没有添加剂出售，想要购买都不可能，想要混过去再领一瓶，却被大唐的人告知，没有新车不予试用，这个结果，他们只能痛骂大唐石化。
叶秋要的就是这样的效果，卡车界的口碑效应相当明显，厂家的车型改良互相抄袭也极为严重，唯独有陕汽方面乐的哈哈大笑。
叶秋为了推广自己的添加剂，首选了他们的车型，这让他们的车子在东海省的销量无形之中都增加了不少。
很干脆的联系大唐石化，大唐告诉陕汽公司，添加剂正在抓紧时间量产，陕汽询问价格，大唐告诉他们，每一份添加剂定价为488，488对于车主来说也许还算点小钱，可对于垄断地位的重卡企业丝毫不当回事，为了促进销售，陕汽公司直接订购10万份，不但新出厂的车子上面清晰的标注已注入大唐机油添加剂，就连4S店内的保养项目也新增送添加剂的项目，不过，需要四次保养才送一瓶。
但显然陕汽低估了车主们对于添加剂的兴趣，为了扩大销售，4S店接到总部指令领取添加剂之后，根本没有按部就班发放添加剂的可能，这是目前唯一可以重复获得添加剂的渠道，有办事比较狠的车主直接一次性缴纳全年的保养维护费，然后直接拿走了添加剂。
这也不能怪他们，他们也有自己的思考，既然大唐公布了添加剂，那上市是迟早的问题吧，上市了以后可以再购买嘛，关键是现在需要用哎，用过添加剂之后的司机，再换了别的车，即便是同款的车子，也根本不想开，开了那辆车什么爬坡啊，颠簸路面啊根本不在话下，换了车子之后只感觉车速慢，方向沉，刹车肉，就连视野都有点不好了。
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