到了明朝中叶时，清江浦一带逐渐崛起成为淮安的中心，人口达到了五十万之多。漕运兴盛的年代，这里聚集着文武官员、显宦世家、巨商富贾、文人墨客和僧道名流。与此相应的，是园林寺院以及茶楼酒肆等场所的兴盛。
每届漕运，清江浦“帆樯如林，百货山积”。舳舫蔽水，络绎不绝，江南水手、居民乘船北上往来频繁。明代漕运，准许运军附载私货和旅客，不征税收，促进了民间贸易的繁盛。来自全国的商贾，乘船云集清江浦，呈现“南艘鳞集，商有兴贩之便”，“四方百货，信于往时”之势。
清江浦有大明最大的内河湾船厂---清江督造船厂，这几名匠人正是清江督造船厂的匠首和匠人。
太子少保、伯爷、掌握实权的一省的总兵，还将成为当朝驸马，这样的人不是谁都可以见到的，周虎臣的召见无疑对这些匠户是一种巨大的荣誉。
当匠人们诚惶诚恐的拜见周虎臣，他们骇然的发现，这位高权重，名扬天下的周虎臣没有架子，一点都没有。
“都坐！本伯爷让大家来是有求大家，不必拘谨，都坐吧！”
这完全是一个阳光青年，衣着并不奢华，而且年轻的的让人不敢相信他的威名赫赫。
拘束难免，周虎臣的身份太高了，他的赫赫威名更是需要这些身份低**的人仰望，其实，若不是周虎臣相召，他们在周虎臣面前他们连站的机会都没有。
坐是不敢坐，几名匠人的姿态让周虎臣感到了深深的悲哀。
这是时代的悲哀，这几名匠人都是首屈一指的造船人才，虽然是旧式的人才，但这些人无疑是这个时代矗立于造船顶端的人物。这些匠人地位太低了，低的形同奴仆。
永乐年间，水利家，明漕运制度的确立者陈瑄在淮安开埠，受命建船厂于山阳、清河两县之间，称“清江督造船厂”，最盛时辖京卫（燕京、天津卫）、中都（河南郑州）、直隶、卫河四大船厂，共有八十二个分厂，长二十三里，设提举司驻清江浦管理，每年造漕船一般在五百六十多艘，最多在六百七十多艘。昔年，三宝太监郑和下西洋的航海宝船就是清江浦造船厂建造的。
这是一个凋零的时代，清江浦现在只制造槽船、普通内河战船和普通的运输船，三宝太监郑和下西洋的壮举已经成为昨曰黄花。
国家的强盛不仅仅是体现在经济和军事上，其实最重要的是人才，只要有了大量人才，一个国家才能长久的矗立于世界之巅。
周虎臣明白这个道理，所以，这些造船匠人是人才。
当然，现在他们不是周虎臣需要的那种人才，但周虎臣是谁，他会让这些匠人成为他需要的人才。
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