红色帝国1924_最新章节第五百四十六章 43年的到来（一）（一更）

    这几具尸体当天晚上并没有被搬走，而是在那放到了第二天才被几个八路军士兵给抬走。而且第二天的赶路中，这些俘虏也发现了八路军对他们的更加防范，手一直握着枪的扳机，眼睛也不时朝他们看着。

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    陕西西安，城郊的机场今天迎来了一大批飞机，一共36架运输机相继停在了机场的停机坪上。本来今天早上从印度机场起飞的一共37架飞机，但中间有一架飞机因为飞机出现故障，撞到了雪山，机场拉的3吨多物资加上几名机组成员当场丧命，无一幸存。

    跟国民党以及美军的机队不同，由于他们大多数飞机都是飞到云南的机场，到云南也就两个小时的行程，所以他们一天都是飞两趟、甚至三趟。八路军不同，他们的运输机只能在成都降落，然后加满油再飞到西安，全程飞一趟来回得花费14个小时，所以天只能飞一趟。

    不过飞了几趟后，刘振也像上面建议派更多的飞行员，形成一个轮换机制。飞跃驼峰航线的，就专飞驼峰航线，到了成都就把飞机上的物资卸下来，然后飞回印度。堆在成都的物资，再从西北派运输机，满载给运回去，这样就能节省很大一段时间。

    成都飞西安，虽然会穿过秦岭，但山都不高，也就2、3000米的样子，运输机满负荷飞机都能轻松的飞过，这就需要投入更多的运输机来完成这种效率较高的运输。

    每天从印度起飞的中美双方运输机都拉不完当天到的物资，基本上一天都有两到三艘万吨轮船到达印度，卸下上万吨的物资，而且听说美国那边打算增加轮船数量，保证每天至少有三艘万吨轮到印度。

    现在印度的各大仓库堆满了物资，所以中共这边能尽快把自己这边的物资运回来最好，以免迟则生变。

    不过飞西安仍然不是一个好的航线，可飞兰州也远了点，于是中共打算在天水修建一座新的机场，专门用来中转物资。这里地势比陇南平坦，而且有着铁路通过交通方便，又位于八路军的后方，也不容易遭受到日军飞机的轰炸。不过天水的机场正在紧急修建，暂时还无法投入使用，飞机也只能先飞西安。

    但每天要同时停降数十架运输机，而且这里还是航空纵队的一个军事基地，原有的机场有点不够用，所以西安机场也在紧急扩建之中。考虑到天水机场即便修建好后，在未来也不可能同时停下那么多运输机，到时候肯定会有一批飞机在周边的机场降落，西安机场肯定是其中之一。

    在今天的这批飞机到达之前，李卫国就早早来到了这里等候，不过听说中间有一架飞机坠落在驼峰航线，也不禁很紧张，主要是今天运的货物里面有他很想要的东西。不过得知出事的那架飞机装的是三吨多黄铜时，心里便松了一口气，虽然美国的黄铜比中共自己产的铜矿质量要好，但也不是特别缺的东西。

    不过对于飞机出事还是挺介意的，这是从八路军飞越驼峰航线以来损失的第二架运输机。他吩咐相关部门把出事飞机的详细情况记录下来，以后一定得把他们的遗骸给找回来。

    之所以让他亲自赶过来，自然有让他心动的东西，跟他一起来的还有不少技术人员。今天到的这批货中有40台飞机发动机，其中15台是p-47战斗机的r-2800型气冷式活塞发动机，除了这个还有100台坦克发动机。

    来的技术人员的，有坦克制造厂的，还有兰飞和阎飞两架飞机制造厂的，为的就是这批发动机。八路军的新型坦克现在就差一个合适的发动机，自己产的发动机质量实在不敢恭维，不等个几年根本无法用于战场，现在只能用美国的发动机缓解目前的困境。

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