美国的p52主力型号是p52d，其发动机推力略小只有一千六百五十匹，加上p52更加注重防护性能，增加了比较多重量，导致它的最大平飞速度只有七百公里左右，不过他的转向性能比f5e要好一些，而且他的发动机在高空中的输出功率非常强悍，效率比f5e的发动机要强一些，因此双方如果是在万米高空上战斗，双方的格斗性能大体是相当的。
总体来说，各有各的优势所在！不会出现一面到的情况，但是这两款飞机都有着同样的缺点，那就是尽管他们的中低空性能并不算低，但是对比各国性能优越专注中低空格斗而言低空战斗机而言实在不咋滴，不管是f5还是p52如果是在三千米以下的空域遭遇中国的f4h，f8g或者美国的f6f、f4u之类的战斗机，并且无法及时爬升摆脱的话，那可就危险了！
而正是这种原因，也是导致中国空军在日`本上空执行任务的时候，把大量f4h投入战斗，并担任中低空制空任务的主力战机。
甚至为了改善中国空军在中低空的优势，空军不但继续服役f4h战斗机，而且把大量已经退居二线的f4c加装和f4h一样的发动机以及电子设备，进行升级改装为f4h，使得中国空军内的f4h战斗机从之前的少量数百架短时间增加到上千架，而且中国空军还在继续改装当中，空军是打算把所有的f3c都升级到f4h，至于f4的更早型号f4a则是因为机体老化等缘故，已经没有了大幅度改进的必要。
如果f4h战斗机的数量还不足，而且作为空军下一代的主力制空战斗机f22a还无法短时间大规模服役的话，那么空军甚至都打算向海军那边借调一部分f4g战斗机。海军那边的f4系列战斗机比空军更早退出一线部队，目前海军的舰载航空兵部队是以f8c以及f8g为主，至于那些f4g已经是退出了一线，目前部署在岸基部队。
二战中的各国战斗机都有着极大的片面性，分工非常明确，不可能出现一款战斗机包打天下的局面，哪怕是中国的f5或者是美国的p52，他们的性能尽管已经是非常优秀但是依旧有着极大的局限性。
中国空军里的f5定位非常明确，那就是高空远程护航，中低空任务目前由f4h担任，而本土高空高速拦截作战的乃是f7以及f20，夜间战斗机是f6b，对地支援是f6d。至于说空军下一代的喷气式战斗机f22a，那已经是脱离了螺旋桨飞机的诸多几种划分，能够同时胜任多种任务，比如制空、拦截。但是它在空军内的定位却是制空，是作为f5以及f4的接替者而出现的，目前空军还在研发喷气式的战斗轰炸机，同时还在研发专门拦截轰炸机的高空高速截击机甚至还在研发喷气式轰炸机。
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