根据顾薇的测算和实验，亮石片的分子里蕴含着惊人的常用能源之一：电能。而且其蕴含强度，超出了人们逻辑思维的极限，几乎可以用取之不尽用之不竭来形容。同样体积大小的储电源体，一块亮石片所能提供出来的能源，将是呈几何倍数增长的概念，足足强过普通蓄电池的十万倍！
而小顾薇甚至还做到了成功分解亮石片分子，再有效的和钠离子结合，进一步充分激活了神秘元素里分子的活跃度，从而就可以产生出最为关键的：动能！林翰要做的就是，把亮石片分子和钠离子的结合体调校到最佳状态，进而安装到他要生产的汽车上，作为车子的唯一驱动力源体，制造出全新一代的电动汽车！
在当今国际经济形势并不见好的大环境下，还有动荡不平的原油市场失调等原因下，这种电动汽车的问世，无疑将是一个划时代的壮举！因为首先它一上来就解决了人们最为关注的瓶颈问题：能源！用新型的并且可以反复获得的能源代替老旧的燃油消耗能源用车，孰优孰劣自然一目了然。林翰能够解决这个瓶颈，也就注定他最终会站在汽车制造业之巅。
林翰还能保证的是，这种能源的稳定性、可靠性，甚至是多需求性都没有任何问题。他一度深入做了些理论上的调查分析，汽车工业兴盛几百年而不衰，生产出来的汽车不论外形、动力和内部结构都有了长足的进步，可是有一点始终没变，就是一辆汽车究其精密性、尖端性、复杂性和成本比重性，都无不体现在它的心脏部分，就是动力来源，发动机！
上到动辄几百万的豪车，下到几万、十几万的平民用车，最能彰显其价值的，或者说它最贵的部分，无非还是窝在肚子里的那部发动机。这是一个无法回避的硬性矛盾，汽车造出来就是要跑路的，没有发动机产生动力，它还怎么跑路？于是在跑路上，不同档次的车肚子里那部发动机又都彼此之间形成了鲜明迥异的对比。
最为浅显易懂的道理就是，越贵的车往往就跑的越快，动力越好；而相对平庸的车，则要落后一个或者几个档次，它们的区别其实就是发动机的质量和做工所能左右的，外加上一些相关的高端配置增光添彩。不能忽略的是，还有一些历史悠久的经典名车，经历岁月洗礼积淀下来的品牌底蕴，也对消费者构成一部分吸引力。
林翰的设想是，用自己手里的全新技术核心替代掉不管是好车还是坏车肚子里的那台发动机，从新引入产生动能的新概念，彻底颠覆人们对于汽车的认知束缚。这样做的好处很多，首先一点就是他规避掉了可能在动力源上的难题跟竞争，节省了最大成本的同时，还制造出全新的需要有发动机才能叫汽车的“替代品”。
本章未完点击下一页继续阅读