姬良注意到驰道到了有驿站的地方，它的枕木之间就有木材填充平整，以便马车停下。在这儿马匹喂得饱饱的，休息得好好的。一旦需要，马上套上车就能飞驰。马不停蹄的到下一车站，由于枕木之间已经填充平整，因此马儿就可以逐渐减慢速度并停下来休息。再换上另一匹吃饱休息好的马，继续飞驰前进。这样就可以达到很快的速度。
姬良见到那驭手将木牌摘下，递给驿站的官吏，那官吏验过木牌和姬良的符传后，让人重新牵出一乘新的马车，官吏将木牌交给新的驭手，于是姬良接着上路向东飞驰。虽然在驿站换马车会花费一些时间，但每辆马车都能以最高速度跑上30－60里路，这样的话姬良就是以每小时40公里以上的速度向东疾驰而去。果然正午时分就到了函谷关。比他入关时花费的时间足足快了两倍以上。
秦制30里一传，20里一亭，亭设有住宿的馆舍。按秦法，亭应及时负责信使的传马给养、行人口粮、酱莱和韭、葱等，甚至供应粮食的升斗、酱和莱的数量，都有严格的规定。
秦朝建立之前，各诸侯国对邮驿的称呼各不相同，有的叫“遽”，有的叫“驲”，有的叫“置”，秦始皇执政后，干脆统一称之为“邮”。从此，“邮”便成为通信系统的专有名词。到后来，我们开始用电报，就称“邮电”；让大轮船捎带邮件，就称“邮轮”，总之离不开“邮”字。
在秦朝，“邮”的业务范围主要是长途传递公文书信，近距离传递称“步传”，即派人步行送达。在邮传方式上，秦朝改变了周朝的做法——不再让一个人累死累活地承包到底了，而是采用众人接力的方式传递，“递”的意义开始凸显。职业“邮递员”开始出现，吸纳了成百上千的劳动者，每人分配一段邮路，沿着规定的路线，一站一站地接力传递，直到终点。
邮路的沿途有为“邮递员”设置的饮食和住宿场所，这些休憩之处或称为“邮”，或称为“亭”，或称为“驿”，根据不同的邮递方式来命名。比如说，步传停留之处称为“亭”，马递停留之处称为“驿”。
其实若是细究，当时并没有特别严格的区分，这在后来的史书中可以查到：秦将白起，是一位嗜血将军，他曾在长平残忍地斩俘虏首级二十万颗！他杀人太多，所以死得也凄惨。他后来受陷害，秦王勒令他离开京城，他走到咸阳东的一个驿站，感到沮丧，就自杀了。史书记载这件事时，提到他自杀的地点，有的称为“杜邮”，有的称为“杜亭”，这说明邮和亭在当时可以并用，并没有严格区分。
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