肖远航质问道：“李强，你做为主管运输的副主任，知不知道刘月生好喝酒的事情，他以前顶班存不存在喝酒的问题”
李强说：“肖站长，二场山高皇帝远的，就连值班主任一个月都去不了二场几次，我去得更少，只知道有么一个人儿，对他根本就不了解，现在是春运的关键时候，我就是怕那边没人管会出事儿，所以值班的时候每次都去二场看看，结果还是出事儿了”
古河站分一场和二场两个编组场，当然是以为一场为主，一场一共有条线路，2至20道为到发线，22道至道为编组线，二场一共有7条线路，2至3道为到发线，4至7道为编组线，二场不接发旅客列车，主要接发春城方向的货物列车，还接发一些辽城方向的小运转列车，中部组只设2名外勤值班员和2名车号员，调车组的三调是负责二场到发列车的解体和编组作业，中部组的调车组加在一起一共是23个人，另外车辆的列检有一个组在二场作业，还有2名车站货场派出所的公安在这儿驻勤。
李强说二场天高皇帝的远的，是因为二场相距一场3公里左右，两场间有一条走行线相连，二场往一场送车或向货物线送车就是通过这条走行线来完成。二场的作业人员每天接班前都是在一场一起点名，点完名后去二场接班，因为一个班就是2名值班主任，两场间又相距这么远，值班主任忙一场的事情都忙不来，根本没有时间到二场去检查督促工作，三调调车组还好，有2名调车区长负责，中部组的外勤值班员和车号员都是各自为政，谁也管不了谁，因此，二场在安全管理上就形成的真空，违章违纪问题和违章作业问题无人管理和监控，漏洞百出，说是古河站安全管理上的一个火药桶一点都不过分。
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