以右手单手转动方向盘来做到把控整车行驶方向的同时，必须提前让车子后轮失去牵引力，又用强劲的臂力来掌握方向盘不使车子原地漂移转圈，来完成一整个超大弧弯漂移超车难度可想而知。
车头在车身的轻微颤抖中摆正方向，公主道顺利并入了龙翔道，邵向北转而左手握住方向盘，狠狠地抖了两下右手。
虽然有十点体力属性的加持，邵向北发现自己现在的体质所拥有的体能还是比不上他以前。
连续超了五六辆车后，邵向北只能从后视镜中隐约看到宝马M3跟日产S13 的车头大灯的远光了。
全速驾驶，86在今晚必将成成神。
龙翔道进入观塘道，立交上邵向北又以一个大漂移过过弯完美的进入了观塘道。
丰田86的身后已经完全没有了宝马M3跟日产S13的两辆车的身影。
邵向北驾驶着86一路顺畅的从观塘道进入启德隧道。
隧道密闭空间考验的是驾驶者的胆量以及对路线的熟悉程度，因为隧道中的一些弯道是一时间难以看到的，有时候只有当肉眼见到时已经跟转弯不足二三十米的距离，对于高速行驶的车辆来说是什么危险的。
这就是很多飙车事故多出于隧道路段的原因。
但对于这一点根本就难不倒已经把整条路线都强行牢记于脑中的邵向北，熟练的甩尾过弯，没有一丝犹豫，也同样没有一毫多余的动作。
等过了启德隧道路段，邵向北驾驶着86已经飞驰在了漆咸北道之上。
漆咸南道公主道入口处，所有的香江青年都聊着天翘首看着漆咸北道进入漆咸南道立交出口。
轰！
轰轰！
低沉的声浪已经隐隐地传进了香江青年的耳中，一个个都放弃了闲聊目光无比专注的等待第一辆出现的车子。
轰！
漆咸北道进入漆咸南道经过的立交是一个多道路互通立交，也是整段飙车路程最后的难点，也是最难的一点。
邵向北右手来回转动着方向盘，左手则不断提放着手刹，车胎发出暴躁的嘶鸣！
一共六个大小不一的连环逃弯，邵向北在闪避社会车辆的同时全都完成极限漂移。
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