运八运输机。原为四涡轮螺桨中程运输机，主要用于空投、空降、运输、救生及海上作业等多种用途。该机参照原型为苏联安东诺夫设计局设计的安12运输机。
运八是我国空军目前主力运输机，运八在国防和国民经济建设中挥了重要的作用，做为主要特种飞机改装平台，以运八为基础先后改装了预警机、电子战、指挥控制、海上巡逻机等飞机。另外还向一些国家出口一部分运八运输机。
也就是说，作为目前军方的一款主力运输机，运八的用途很广，我国辽阔的疆土，强大的军队，也需要一款出色的运输机，不过，运八老矣，和欧美，俄罗斯等国的现役主力军用运输机相比，差距有一点大。
运八运输机作为中国空军大量装备的第一种中型运输机，在国防建设和经济展中都挥了重大作用。但运八毕竟测绘仿制于上世纪6o年代的苏联运输机，其货舱容积相对较小，配合新型6军应急反应度快机动能力较差。
另外，新世纪6军装备一个重要特点就是88轮式战车大量装备，如美国的斯特瑞克步兵战车。所以各国新研制的军用运输机如安7o、cx、a4oom都加大货舱，特别是加高和加宽，而运八想运载这些装甲车就比较困难。
中国新型的vn1型88装甲车已经定型，并开始量产装备部队，所以尽管运八军用运输机新型号性能已经和c13oj相比，但其应用前景有限。因此中国空军需要更大、更新的运输机以支持未来的中国6军的应急作战部队。
一款新型运输机，如果要研的话，需要大投入，需要比较长的周期，军方也知道，依照目前国内航空工业的水平，现在上马新型军用运输机项目，不现实。
最有效，最快捷的方案只有两个，第一就是考虑进口，购买国外比较先进的运用运输机。
不过，这基本很难，愿意卖给我们军用运输机的国家，应该也只有俄罗斯，且是相对比较落后的运输机，进口这条路不是理想之路。
第二就是考虑对运八的升级改造，天峰科技公司的涡扇16动机的研制，让不少军方高层眼前一亮，这才有了这改进型的运八。
改进型运八，代号运八k，由以前的四台涡轮螺旋桨动机，改为现在的两台涡扇16动机。
有了性能出色的涡扇加大货舱，特别是加高和加宽加固，能运载中国新型的vn1型88装甲车。
总装厂房之中的这架运八，看上去明显和以前的运八有一点不同，动机由四台涡轮螺旋桨动机改为两台涡扇16动机，机身看上和虽然和以前的运八很相似，但明显要粗一些，宽一些。
这架崭新的运八k旁边，已经有不少人，不但有飞机制造厂的中、高层管理者，也有不少的技术人员，甚至还有几名穿着军服的军人，军衔最高的居然是一名大校。
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