只是，孙小平哪里能想道。这才是自己事业的开始，以后若干年之中，在李天峰的“指导”之下，又成功研制成功一款一款的先进航空动机。
两人聊了不短的时间，然后一起走出了总装车间。一起向李天峰进行汇报。
在办公室之中，李天峰仔细听完两人的汇报，心中也比较高兴，动机的情况完全在自己的预料之中，李天峰不禁点一点：“零件检查完成，整理资料，形成试车报告，另外，我们也要抓紧进行3o小时，15o小时持久试车了。”
孙小平和曾庆海两人对视一眼，纷纷点了点头，经过3o小时，15o小时试车成功，也就意味着，这款动机基本研制成功。
………
数天之后。
动机经过次验证试车之后分解检查，然后又进行总装，再次被送至试车工程中心进行试车，这暂且不提。
此时，李天峰正在办公室之中，正在深思，考虑“tsoo1”型这款涡轮风扇动机的事情，而徐立龙则刚汇报完工作，刚走出李天峰的办公室。
徐立龙汇报的自然是“tsoo1”型这一款涡轮风扇动机设计定型的事情，申请资料已经提交上去，专家组将在这一款动机完成15o小时试车之后，抵达天峰科技公司，对这一款动机的设计定型进行评审。
顺利通过次验证试车，顺利通过3o小时持久试车，再顺利通过15o小时持久试车，这是进行设计定型评审的重要关键。
试想，试车失败，如果多次都没有通过，这设计定型的事情只怕也很困难，甚至有可能黄掉，因为3o小时持久试车，或是15o小时持久试车都不能通过，这还怎么进行设计定型。
李天峰心中想道，现在，动机已经在进入3o小时持久试车，根据次验证试车的情况，通过这样的试车应该没有问题。
15o小时持久试车难度稍微大一点，但这是国家主管部门验收新机的一种必须进行的长期试车，且必须顺利通过。
李天峰在自己的办公室之中想了良久，心中异常的坚定，信心也很足，依照李天峰看来，经过15o小时持久试车应该问题不大。
果然，3o小时持久试车顺利通过，动机分解之后，各零件的检查也非常正常，接着又进行15o小时的持久试车。
15o小时持久试车耗时比较长，试车期间，李天峰经常去试车工程中心看一看试车情况，看到试车一直顺利进行，李天峰心中比较放心。
……
试车工程中心，试车二车间。
偌大的试车控制室内，人数不少，不但有试车员，试车技术员，也有这一款动机的多么主管设计员，李天峰、孙小平等人更是亲自在现场，大家正在见证最关键的事情。
试车控制台上，其中一块液晶显示屏显示的是试车时间，不少人看着这上面跳动的数据，不少人甚至心中默默的数了起来。
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