当然，这些都是他的女人们给他的。
然后李杰就退出了微信。
花旗的贷款办得很顺利，不知道有没有罗威尔·洛克希德在里面力，但是阿奇博尔德已经表示一周之内资金就可以到位。因此，乘着这两天有空闲的时间，李杰已经将一件早就想做的事情提上了日程——购买自己的私人座驾。
在美国，最主要的交通工具一种是汽车，另一种就是飞机。美国的私人飞机航行到底多么繁荣，几组数据就可以清晰表明：在美国国内的通用航空领域，私人飞机占通用航空飞机总数的66%，已达3o万架以上；美国全国通用航空飞机每年总计飞行过28oo万小时，而私人飞机的飞行小时总数占比过6o%；美国总共有大约19ooo个机场，其中航空公司用的大型机场54o个，仅占3%左右。私人和商业可以合用的公共机场54oo个，其余的便全部是纯私人和社区机场。
美国人拥有使用几乎所有空域的权利而无需政府批准，甚至无需政府知道谁在飞、在哪飞，并且不用支付使用费（除对航空燃油的少量税收之外）。美国人有权使用任何民用机场，并以先到者先享受服务为基础。
想要买私人飞机？唯一需要做的就是向美国联邦航空管理局（F.a.a.）注册，接受美国航空管理局派机械师定期安全监测，登记注册、办妥各种手续就可以随意飞行了。当然，一般人更需要考虑的是飞机的养护费用，这部分通常每年大概会占到飞机价格的1o%。
这无疑给富豪们提供了极大的便利，甚至出现了佛罗里达州spruce_creek这样的住宅型航空小镇(Residentia1_airpark)，在风景优美、安静隐秘的别墅住宅区内，座落着风格各异的房屋，而每一栋房屋门前都停放着1架或1架以上的飞机，这些就是小区业主们的私人座驾。房屋门前的大道整齐宽阔，并直通毗邻小区的一条修葺完整的飞机跑道，跑道上不时地会有飞机起飞或降落，驾驶飞机出行就像开车一样方便习以为常，而这样的住宅型航空小镇全美大概有几百个。
当然，这些大多数还是以小型飞机为主，螺旋桨居多，不在李杰的考虑范围之内，他毕竟要飞行的距离比较远，不说纽约飞洛杉矶，以后可能还会飞往世界各地。
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