整个车子最引人瞩目的还是那三幅巨大的液压刹车碟，前轮两幅，后轮一副加大加强型的，每只刹车碟上那巨大的金色双向六活塞式刹车卡钳保证了整个刹车系统良好的制动性能。采用花瓣型外观设计的刹车碟上面布满了大大小小的散热孔，不仅看起来更加美观，而且也更有利于在激烈的制动过程中迅散热，也有利于迅排出制动过程中因为剧烈的摩擦形成的影响制动效果的细微粉末----这一点是张岚提出来的，但是这一设计一经提出来，就受到了杜卡迪设计师们的广泛称赞。
向上看，车座并没有采用杜卡迪管用的赛车单座的设计，而是采用了双座的设计，车座采用的是真皮，手感相当不错，并且皮革表面采用打孔设计，能保证良好的透气性，至少骑车的骑手不会因为长时间的骑乘在屁股上积满汗而留下一个极其不雅的清晰汗印子。
符合人体工程学特征的车座可以保证坐在后座的乘员在搂住驾驶者的腰的时候有着最佳的乘坐舒适度----相信这也是所有购买这辆车的色狼们最大的愿望，还有什么比有一位美女从后面搂住自己，而自己正在风驰电掣的驶过马路更爽更过瘾的吗？典型的香车美女----极低的骑乘姿势保证了良好的驾驶感觉和风阻系数。
与惊艳的车身相比，似乎仪表上面并没有特别出色的能够让人眼前一亮的地方，都是很传统的赛车式仪表设计：时表加动机转表，另外有一些如转向、远光、机油之类的灯光指示系统。但是如果稍微留意一下，就会现那最高达到一万六千转的动机转表数字提示着你，这是一辆拥有着一台最高转可以达到一万六千转动机的强悍车子，并且转表的红色区域是从一万四千转以后才开始出现的，表明前面的一万四千转都是安全的动机功率输出范围，相比于那些最高只有一万三千转、安全功率输出只能达到一万转的日本摩托车动机，这台动机实实在在的可以被称之为怪物了。
但是张岚并不是很满意，凭借着多年玩车的经验，如果能够把仪表系统的光系统全部改成1ed自光系统就更好了，相比现在的普通灯泡背光，虽然1ed自光仪表的成本会增加一些，但也增加不了多少，但是如果装备了1ed自光仪表，整车的档次顿时就会提升上去不少，仅仅这一点，提高个两三千块钱的售价那是轻而易举----1ed自光仪表才多少钱？大批量采购的话，每一部仪表的价格不会过元。能拿出这么多钱买这个车的人，面对着增加的两三千块钱，只要认为值，也绝对不会吝啬于自己的钱包的。以后对车子进行改进的时候一定要采用这个仪表系统，张岚暗自想到。
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