当蓝宝石在乌克兰找到安东诺夫设计局合作的时候，连刘浩然公子也羡慕对方的政治资源。表面上，安东诺夫设计局的加入给蓝宝石增添了光彩，不过，安达诺夫的飞机设计师看到pakta的设计概念被不断地修改，也是军方震惊。
之前，pakta已经有了可拆卸发动机的高出勤率设计，现在，他们又来一个“可可拆卸装甲”设计。民用运输机和军用的一个显著区别就是军用运输机必须考虑在危险空域出勤，所以要加装一定的装甲。
这提高了军用运输机的使用费用。pakta最近的20吨级试验机上面已经出现了装甲设计，在民用状态时，可以把装甲拆掉，减负，一旦东窗事发，则加装装甲，啧啧，真是军民两不误。
一旦20吨级的技术验证机成功，他们就将进入实用机的制造了，据说将生产载重50吨、200吨和200吨三种型号，分别叫ta50、ta200和ta200。
即使是最小的ta50，也可以运输一架主战坦克，因为它确实肚皮很大，要不怎么叫胖天鹅呢
甚至ta50都开始接受要定金的订单了，因为蓝宝石认为自己的设计很好，军民两用，高出勤率，一定可以赢得客户的芳心，先到先得哦。
胖天鹅适航于超音速的机翼，跟别的运输机如：有效载重40吨的伊尔76比起来有一些短了，意味着它的燃料效能跟低速的运输机比起来似乎低一些。
但是设计的创意是可以弥补这一短板的，它拥有三个发动机，其中一个是主发动机，另外两个是电机。主发动机可以产生电能，间接驱动两个电机。
这意味着用电池可以驱动电机在低速低能耗模式下飞行，如今的石墨烯电池技术已经能让电池的能量密度提高了8倍。原来的锂电池只有2。5kg，现在达到了29kg。
航空煤油的能量密度是46单位同上，但考虑到电力的价格问题，实际上电动飞机的性价比是更高的。
胖天鹅采用混动装置，二分之一的航程可以用纯电动的方式低速巡航，如果有必要，可以采购更大的电池模组，全程电动无压力，在燃料的性价比上可以不亚于美帝的全球霸王运输机c27。
c27的售价是2亿多美元，ta50的售价也定在2亿这个档次。
可军民两用，可间断的出勤率，可超音速，可亚音速，军用时性价比高过c27，民用时可比肩同类别的民航机，去哪儿找这么好的事儿竞争力当然是惊人的强了。
蓝宝石公司自出了“最好的武装直升机”之后，又准备出“最好的战略运输机”，这是要强势崛起的节奏啊。
为了支持格拉祖诺夫同志的工作，李弦太还准备把这个“最好的战略运输机”的代工厂设在乌克兰，给乌克兰创造就业和经济效益。
乌克兰的航母燃气轮机也是一个重点产业，李弦太指示希腊皮尔卡尔公司的菱形航母计划跟乌克兰合作。其实，中华联邦的航母使用的燃气轮机也是由乌克兰曙光机器设计科研生产联合体提供的。
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