卡巴尼又问起了詹纳到法国之后的感受；詹纳的回答不算有新意。对巴黎，他称赞的是美丽而整齐自太阳王以来，法国国王一直有对城市进行统一规划的传统。他没有提到脏乱臭的街道，因为在伦敦，情形也差不多。
“港口的建设比英国要好得多。还有灯塔。对了，我敢说道路也比英国要好。”
“是吗可我没觉得有什么不同的。”
“哦，去了英国你就知道。从敦刻尔克港过来的一路上，我发现连许多小城镇之间，都连接着漂亮的大路，行人却非常稀少。在英国你根本不敢想象。只要走的人稍微少一点，政府就不愿意出一分钱修路了。”
“实用主义，这样挺好的。”卡巴尼说，“我们这儿常有人指责政府修这些路华而不实，是在胡乱花钱。”
在道路对经济的作用还没有那么显著时，修路的目的通常是政治的。法国相对同时代其它欧洲国家的集权主义和大政府主义为修建路网提供了动力。如果要在欧洲找到先例，那大约是罗马为了巩固不断征服占领的新领土，他们需要优秀的路网。在东方，中国也是个好例子；虽然这一点有时国人不太注意，但反推即可知，以中央集权制长期稳定地维持偌大疆土，没有好路网是很难做到的。
而只要是后世人，都知道畅通的物流对经济发展多么重要。
有时玛丽不禁会感叹：此时法国明明有一副相当好的牌，却偏偏还是打输了。
他们坐的马车到达风景秀丽的凡尔赛镇，在幢公寓门前停了下来。
“这是王后陛下为你安排的住所。除了你，还有许多学者和学生租住在这几栋楼里，闲暇时大家还会串门。我和你住在同一栋楼，在第三层最左边那一间，所以，随时欢迎你来找我。”
房子比常见的尺寸还要宽敞一些，有一大一小两间起居室。每层楼都有一个公用洗手间。
“租金是多少”看着崭新的建筑、干净整洁的环境，詹纳不由得问。
“不用担心，你享受王后学会津贴，住宿费已经包括在里面啦。”
卡巴尼还告诉他，有些学生会合租，共同分担费用。
“这附近有什么有名的学校吗怎么会有这么多学生”
“他们是来看书的。”
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