抗战之血染长空_最新章节第七百八十七章 历史不会忘记
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7月11号清晨，4架格拉斯d-启动，架飞往柳州，1架飞往星洲（新加坡）。
对于杜剑南的安排，一群日耳曼佬都表示了明确的反对。
最后折中，无线电发报员马拉戈斯，翻译斯黛西，冯·希普尔，留在普洱。
发报员特罗伯森，机修师丹尼斯，德里克·雅各，则是跟随杜剑南去柳州。
杜剑南想想也觉得可以，这样一来，他就等于有了绕过电报站，电话，在中国几乎所有的范围以内，和普洱实验室进行直接联系的手段。
上午11点，机到达柳州机场。
柳州机场初建于1929年。
当时新桂系李宗仁，白崇禧，和刚刚主政广东的陈济棠，合办航空运输，修建了柳州帽合机场。
初建时规模很小，面积仅有05平方千米，只有一小块简易的飞行场地，供小型飞机起降。
192年10月，开始专供第4集团军，航空管理处训练飞行员。
194年4月，成立，第4集团军航空学校后，柳州机场成为广西空军的主要训练基地。先后培训各类飞行专业人员219人。
七七事变以后，李白宣布团结抗战，响应南京。
随后，南京航委航委接收柳州机场，交由笕桥航校使用。同年11月进行扩修，征调柳江县民工12280人，在今年次年5 月（8）完成。
完工后时机场宽1000米，长1200米，采取黏土夯实的大跑道设计，整个机场就是一个超大停机坪，加超大大跑道。
而机场里面，又用彩旗分隔成4个001000的独立飞行区域。
一处作为笕桥航校的训练场，一处作为来往飞机的起降机场，一处作为桂系空军大队第2中队，笕桥系5中队，训飞p-6战斗机的训练场。
还有一处，加上旁边的组装工厂，就是这次p-6的组装，试运行基地。
这一批p-6战斗机，总共运来了61架。
其中，自行购买0架，马来华侨捐赠1架。
首批26架，已经运送到柳州机场。
将由中国空军驱逐机第2，5中队列装。
其余5架，因为海防港的卸载公司在搬运途中，发现木箱里面的异常，坐地起价，耽误了运走时间。
结果被日军间谍得知，提出抗议和封存要求。
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