没办法，巴斯丁只能是当着罗俊楠的面苦笑了一声，然后摊开双手说道：“好吧，如果是这样的话我会尽快安排铺货的，但是如果因此而出现订单大量积压的问题”
“后果不需要你来承担。”罗俊楠耸了耸肩膀，轻松惬意地做出了保证。
巴斯丁无奈地笑了一声，便转身离开了。
贝福特u4系列轿车在巴基斯钽国内的吸引力越发惊人，直接导致大部分原先有意购买日系牌a级车的消费者选择了等待。
而与此同时，随着第一批贝福特u4轿车的交付使用，巴基斯钽国内互联网上的汽车网站也纷纷派出专业的团队，针对贝福特u4全系八款配置的轿车进行了全面的评测，一篇篇写得花团锦簇、专业性强的评测报告也随即出现在各大网站的头条新闻栏上。
而如此众多的评测报告当中，又以其中一份非常全面的对比性的评测报告人气最高，这份标题名为实测贝福特u4全系8款车型各项性能及对比市面在售的8款主流日系牌a级车的报告甚至被许多主流媒体所引用，日系牌的a级车在这份报告当中简直被批判地一无是处
这就直接导致原本自ysk汽车集团宣布将推贝福特u4系列轿车的消息后就一直受到影响的日系车牌瞬间跌进了低谷，有报告指出，日系牌a级车在上个月的销售量较之去年同期下滑了近四十七个分点，而今年最后一个季的销量，恐怕会跌至冰点
大量库存的现车卖不动，积压在仓库里本身就是一个大的损失，销售情况的低迷，逼得大部分日系牌开始选择降价促销的方式来维持销量，但现实情况却比这些销售商想象地还要残酷，因为他们就算打出了八折优惠的促销广告，登门看车的消费者数量也依然在持续下滑
其中，以销售日系牌a级车为主的卡拉皮特汽车集团受到的影响最大，往常在最后一个季的销售旺季，旗下家门店每天最少也能走出上辆的销售业绩，但自从贝福特u4系列轿车正式发上市之后，原本应该是旺季的销售市场，却出现了诡异的冷清状态。
泰伦斯脸色铁青地坐在自己的办公室里，看着刚刚秘书送进来的，集团旗下家门店昨天一天时间的销售报告，简直连杀人的心思都有了。
24辆家门店在这个一年当中销售理应最火爆的旺季，整整一天时间居然只卖出去24辆车而最要命的是，卡拉皮特汽车集团旗下的家销售门店都已经打出了7。5折促销的广告，也就是说，这24辆卖出去的车，已经每辆都损失了分之二十五的纯利润
这对于一家拥有数千名员工，一个大型仓库，一个大型装配工厂，家销售门店的汽车公司而言，24辆车的总利润甚至连塞牙缝都不够每运营一天，就意味着大笔资金的亏损，只要这种情况维持超过一个月，卡拉皮特汽车集团的末日也就不远了。
作为卡拉皮特汽车集团的董事长，泰伦斯非常清楚集团目前所面临的困境，别的不说，光是积压在仓库里的现车，和数千名员工每天的工资就能将集团活活地拖垮
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