相较而言，德队在这方面处于领先地位。早在普法战争期间，普鲁士军队为对付法队的载人热气球就制造出了能够对空射击的“气球炮”，到了2906年，德国爱哈尔特军火公司莱茵军火公司的前身根据飞机和飞艇的特点，在气球炮的基础上制成了专门用来攻击飞机和飞艇的火炮，并将火炮装在汽车上，利用控制手轮调整高低射界，使之具备较强的实战能力，而50毫米和65毫米两种口径的高射炮最大对空射程分别达到了4200米和5200米。
对巴黎火车东站的轰炸结束之后，德国海军的容克vi机群在返航途中又击落了五架前来围追的法军战斗机，自身无一损伤，创下了轰炸机对战斗机的最大战损比。
除了派出远程轰炸机，德国海军派出驻扎于阿拉斯的的攻击机，对法国东北部的其他铁枢纽和铁桥梁展开轰炸，并且袭击了停在火车站以及正在运行中的法军列车。在未遭有效抵抗的情况下，德国海军飞行员以惊人的效率让法国东北部的铁运输系统陷于瘫痪。
铁运输固然是法队调兵遣将的要工具，却不是唯一的机动方式。之前为了支援马恩河前线，巴黎政fu下达征召令，募得上千辆出租车、卡车、公共汽车和其他各种类型的机动车辆义务为军队运输兵员物资，这支奇特而庞大的运输部队每天可从巴黎运送六千士兵前往马恩河，成为法军维持马恩河战线的重要支持。这一次，这条特殊的运输线向东铺设到了泰兰河畔，将法军士兵们从巴黎周边运往米伊、博韦、埃尔姆一线，以阻挡来自亚眠方向的德军进攻。
德军攻占亚眠的第二天傍晚，在塞纳河畔的小城巴尔，法国总司令部内，巴黎遭到德军猛烈轰炸的消息已经让霞飞和他的将领们焦头烂额，当听说攻占亚眠并且一杀向巴黎的德军部队属于海军陆战部队时，他们都惊呆了。
“根据飞行员的报告，从亚眠南下的德军部队大约有两到万人规模，有好几十辆坚不可摧的钢铁战车，还有装载重型火炮的军列，这与第6步兵师长菲利普贝当的描述相吻合。”
法军参谋长克莱热里将军很不情愿地说到。
霞飞眉头紧锁，思良久，决定炸毁泰兰河上的所有桥梁，以阻止德军利用法国的铁干线运送兵员和辎重，并令第9集团军司令斐迪南福煦将军把所有能够收罗到的部队派往泰兰河阻击这支来势凶猛的德国海军陆战部队。
英国远征军指挥部此时就设在与法军总司令部一街之隔的地方，在简陋的会议室里，英国远征军司令、陆军元帅约翰弗伦奇爵士，远征军参谋长阿奇博尔德默里、副参谋长亨利威尔逊以及刚从伦敦来的特别信使陆军情报部的麦克多诺上校，面色凝重地围坐在桌旁。
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