“中队长，看敌机的架势，看来是要飞过大气层的中间层躲避了。”
“中间层，这家伙不要命了？”
按着距离地球远近的不同，大气层被分割成对流层、平流层、中间层、暖层和散逸层。
对流层在大气层的最低层，紧kao地球表面，其厚度大约为10至20千米。对流层的大气受地球影响较大，云、雾、雨等现象都发生在这一层内，水蒸气也几乎都在这一层内存在。平流层是指大约距地球表面20至50千米的空间。平流层的空气比较稳定，大气是平稳流动的，故称为平流层。在平流层内水蒸气和尘埃很少，并且在30千米以下是同温层，其温度在－55℃左右，温度基本不变，在30千米至50千米内温度随高度增加而略微升高。这也是飞行过程中觉得寒冷的原因，而中间层大约距地球表面50至85千米，这里的空气已经很稀薄，突出的特征是气温随高度增加而迅速降低，空气的垂直对流强烈。最后的暖层，大约距地球表面100至800千米。暖层最突出的特征是当太阳光照射时，太阳光中的紫外线被该层中的氧原子大量吸收。因此温度升高，故称暖层。不过飞行到这里，几乎代表着，即将飞出地球，而冲向太空了。
飞机能飞，可不代表飞机能像太空船那般突破大气层，到太空去飞行。要是能够突破大气层那就不叫飞机，而应该叫宇宙飞船了。
按理说，飞机发展了这么多年，突破太空的能力也不是没有，毕竟同样是飞，平面能飞，直线也应该能飞。按照暗影的设计，它的飞行高度极限，就是4、5万米，倒不是暗影不能飞的更高些，寒冷可以克服，即使温度比北极还寒冷，但只要在机舱里整加取暖设备，再给机身整加一套防冻剂就行了。
可问题是，……在中间层，这里没有氧气，也不能说没有。多少总会有那么一点的，可是，这一点点的氧气，根本不够生物生存。
没有氧气，人是不能生存的，别说是人，即使是传说中能够辟谷的乌龟也不行，这是科学，这也是区分飞机和太空船的最显著特点。
“把这架战机交给我，我不信他敢冲击中间层，到了那里我们没法呼吸。他同样无法呼吸，我就不信他比我憋气的时间还久，谈到肺活量，老子可不是吹牛，没有那个人比得上我，我可是从小生活在海边的。”
“我跟你去，中队长，我的肺活量能坚持两分钟，在家乡时憋气是最厉害的。”
“哦，对了，你小子也是从小生活在海边的，肯定没少潜水，好，就我们俩去，不过也不能大意了，要是这小子自己找死，我们也用不着跟他同死，胜利就要快来了，这次立了功，大把的奖励等着我们呢！”
“中队长，我们也跟你去，大不了计算好时间，在坚持不住的时候退回来好了。”
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